汽车座椅滑轨的关键性
摘要： 座椅滑轨按照驱动方式可以分为手动滑轨、电动滑轨，按照解锁分类可以分为内置解锁手动滑轨，以及外置解锁手动滑轨，而按照强度可以分为低、中、高级这三栏，接下来小编在今天也为大家讲解汽车座椅滑轨的四个关键性。
首先小编表示座椅滑轨按照驱动方式可以分为手动滑轨、电动滑轨，按照解锁分类可以分为内置解锁手动滑轨，以及外置解锁手动滑轨，而按照强度可以分为低、中、高级这三栏，接下来小编在今天也为大家讲解汽车座椅滑轨的四个关键性。
安全特性： 乘用车的前排座椅的安全带的下锚点在座椅通道侧滑轨后端，且有的车型的安全带的预张紧端在座椅门侧滑轨上，例如观致CF11和CF14车型。滑轨的锁止装置也是安全特性保证司、乘人员在车辆失效时安全锁止。滑轨的材料必须具有安全特性，使滑轨达到足够的强度因此在车辆失效时可以保护司、乘人员。
连接特性：滑轨是整椅连接着车身的部件，底座的设计有2维（依据滑轨前后调节来实现）、4维（前后、上下）、6维（前后、上下、倾角）等，其中滑轨上面的连接方式也各不相同。当然还应该有安全带扣等。
支撑特性：因为连接特性起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准，人的质量有不 同等级。例如50kg、75kg、98kg等等。
调节特性：滑轨的前后调节是座椅的常用功能。不同公司的滑轨的调节精度也是不同，这是因为锁止机构的设计不同。滑轨的前后调节范围都会影响着座椅的H点前后位置，而整车平台的H点要求有限制滑轨的调节行程。
说完了座椅滑轮的四个特性，小编表示铆接也是滑轨的常用工艺。有的单轨则需要将定位销在车身定位进行铆接，有的需要冲铆螺钉以便为连接座垫。也有将座垫的连接件或者安全带支架铆接在单轨上。最后希望这篇文章可以为大家提供帮助。
